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matters84.
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Allora momentaneamente il mio progetto riguarda sta 50 special prima serie a cui mo dedico negli avanzi di tempo e di denaro sopratutto.
Inizialmente il tutto e' partito dopo aver rimesso mano su quella di simone dopo anni e anni di inattivita' su 50 special
e cosi ho comprato un telaio nudo verde kawasaki che dopo sabbiattura si e' rivelato veramente ridotto malissimo pedane marce tutto lo scudo anteriore pieno di bozzi un polmone bucato e risaldato a elettrodo e in malo modo,poi fortunatamente un amico che ormai considero quasi piu' un fratello mi ha gentilmente omaggiato della sua 50 special inutillizzata ormai da anni con la solenne promessa che l'avrei riportata in vita e che mai l'avrei rimessa in piedi per poi rivenderla
quindi ho accettato il suo regalo e ho deciso fra le due di rimettere a nuovo la sua che onestamente apparte qualche cazzatina ha un telaio che fra le decine di vespe che ho avuto sembra staccato dalla piaggio.
riverniciato da montato una sola volta, un colpetto stuccato sul polmone e una serratura scassataqualche taglietto qua e la ma per il resto sana come un bicchiere
pulrtroppo non ho molte foto di quando l'ho presa
una sola me ne e' rimasta
ovviamente portata subito in sabbiatura
il mio progetto prevede oltre a riportare a rislendere il telaio, anche di mettere mano in maniera radicale sul motore e cosi dopo vari dilemmi mi sono buttato su un quattrini m1 l ovviamente 125, un bel carburatore da 34, marmitta dedicata, albero motore quattrini con volantini da 87 mm anziche' 87/85 come l'originale e in piu' a spalle piene vista l'immissione lamellare sul cilindro , accensione vespatronic e poi per ip momento stop perche' ancora le cose da vedere sono molte tipo quale fra le 1000 frizioni poter usare
quindi ho trovato un motore di un pk( ho preferito sto motore perche' piu' giovane meno costoso e piu' robusto rispetto allo special)
cosi ho iniziato gia' a lavorarci su intanto barenando la sede del carter per poter ospitare il volantino da 87mm
attualmente sono in salduta per riportare materiale sui lati travasi per far si che poi siano raccordati ai ben piu' grandi travasi dell' m1
alla fine il motore sara' cosi
tornando al telaio visto che non ho un buget illimitato pero' mi piace lavorare comodo mi sono autocostruito un carrello per poter lavorare sia in fase di raddrizzatura , stuccatura ,verniciatura e rimontaggio che sto finendo per momento.
nelle foto si vede il vecchio telaio
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MarcoRs.
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Ammazza che progetto. Sapevo che coinvolgendoti avremo guadagnato tutti in tecnica e personalità di progetto.
Mi piace un sacco il cavalletto per lavorare al meglio, è il passo giusto per farsi piacere di più il restauro di un mezzo.
Per il resto resterà stock con i suoi freni??
o hai in testa qualcosa da trapiantare di speciale???
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matters84.
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assolutamente no! la linea rimarra' al 80% la sua , i freni rimarranno quelli
cambiero' solo cerchi, adottero' dei cerchi in lega della sip con canale maggiorato tubless per avere piu' scelta come gomme , entrambi gli ammortizzatori sto valutando cosa fra bitubo, pinasco o carbone hi tech ma penso andro' sui carbone,
a livello estetico per il telaio montero' la nappa del px prima serie e un fanale alogeno anteriormente e posteriormente montero' il fanale della et3
per tutto il resto sara' come usciva dalla pure il colore anche se non so ancora quale sono in ballo tra tre vedremo al momento in base a gli abbinamenti. -
simoxmino.
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Partire da zero e tirare fuori quello che verrà non è da tutti.
Complimentiiiii seguiremo con molto interesse ED INVIDIA SANA. -
MarcoRs.
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Assolutamente d'accordo con simox..
Matte ma la bici che si vede in questa foto è tua???
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matters84.
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neine . -
MarcoRs.
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E non si vende?? 
per restaurarla!!!
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matters84.
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dubito . -
MarcoRs.
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Bè chiedere non mi è costato nulla 
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MarcoRs.
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Visto che oggi non fai un cavolo... aggiorna un po' il tuo progetto matte 
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matters84.
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oooo gente rieccomi dopo un paio di mesi di assenza finalmente la milfona e' tornata a casa dopo aver cambiato le parti rotte ed essere stata tutta raddrizata dai colpi e rinforzata nei punti critici 
e poi mi sono deciso a comprare una sella che poi sella non e' non sara' comoda ma montata su fa' la sua porca figura
adesso inizieremo con la stuccatura fondo e poi verniciatura portero' alla fine il telaio in ogni sua parte poi mi dedichero' al motore. -
MarcoRs.
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Ottimi i lavori di telaio.. non mi convince troppo sta sella!! Non sarà poi troppo basse senza lo spessore della spugna originale???
Ps: carica le foto sulla modifica del rapido acceleratore che mi hai fatto vedere li ti sei limitato a riprodurre un pezzo solamente con diametro maggiore per tirare su tutta la ghigliottina del nuovo carburatore?
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matters84.
User deleted
Ottimi i lavori di telaio.. non mi convince troppo sta sella!! Non sarà poi troppo basse senza lo spessore della spugna originale???
Ps: carica le foto sulla modifica del rapido acceleratore che mi hai fatto vedere li ti sei limitato a riprodurre un pezzo solamente con diametro maggiore per tirare su tutta la ghigliottina del nuovo carburatore?
ma e' di un px non della mia vespa, comunque si aumentando il diametro ho accorciato la corsa. -
MarcoRs.
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Ho fatto confusione!!! In effetti tu dovresti aprire un altra discussione ahahah perché anche quei lavori sono davvero spettacolari... . -
matters84.
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no no ti mando foto random ma sto px rimane cosa misteriosa primo perche' manco sappiamo come andra' e se andra' e poi ci sarebbe mille milioni di cose alcune delle quali manco mi ricorderei .
Vespa 50 "The Monkey Business" |
